Ci sono conferme sul fatto che la progettazione di un nuovo iPhone 6G abbia già preso piede in questo periodo. Apple sta assumendo ingegneri per lavorare sulla tecnologia wireless 6G di prossima generazione, sulla base di annunci di lavoro individuati da Mark Gurman di Bloomberg.
Arriva in queste ore una presa di posizione importante sui vaccini Pfizer, in riferimento a ciò che avverrà in Europa e nei prossimi mesi. Pfizer Inc. (NYSE: PFE) e BioNTech SE (Nasdaq: BNTX) hanno annunciato ieri un accordo con la Commissione europea (CE) per fornire ulteriori 200 milioni di dosi di COMIRNATY®, il vaccino COVID-19, ai 27 paesi europei Stati membri dell’Unione (UE). La CE ha la possibilità di richiedere la fornitura di ulteriori 100 milioni di dosi.
Il vaccino AstraZeneca pare non essere la soluzione più gradita per gli italiani, come rimedio al Covd. Il lancio del vaccino in Italia è stato lento, ma con milioni di persone in attesa della loro iniezione, alcuni gruppi chiave stanno rifiutando il prodotto Oxford di AstraZeneca quando viene loro offerto. Per ogni 100 persone, il Regno Unito ha vaccinato 23,3, mentre nell’UE la cifra è solo 4,88.
Il noleggio a lungo termine, o Full Rent, è una valida alternativa all’acquisto o al leasing di un veicolo privato o aziendale. La formula consente di cambiare la vettura con una certa frequenza (di norma ogni 36 oppure 48 mesi) e di sfruttarne le prestazioni semplicemente versando un canone mensile fisso che include anche le spese accessorie.
Il contratto si compone di costi certi (il puro noleggio, l’assicurazione RCA, il bollo auto, la manutenzione ordinaria, la tassa di proprietà) e di quelli imprevisti come danni meccanici fuori garanzia e incidenti stradali. La formula del noleggio a lungo termine è molto vantaggiosa sia per privati che per aziende. Per queste ultime consente di detrarre l’IVA e i costi di noleggio in base all’utilizzo. Ciò significa che, tutte le spese dei veicoli destinati ad uso strumentale possono essere deducibili del 100%.
Prezzi noleggio lungo termine per privati
Ogni Concessionaria propone la propria tariffa. Se sei un privato, i prezzi del noleggio auto a lungo termine partono solitamente da 150,00 euro mensili, soggetti però a variabilità nel tempo. Pertanto, se desideri noleggiare un veicolo per 36-48 mesi, controlla periodicamente i vari siti specializzati per avere sempre sotto controllo i costi e mantenerti aggiornato. Una volta noleggiata l’auto, però, la tariffa mensile sarà fissa.
Prima di sottoscrivere qualsiasi tipologia di contratto tieni conto di tre fattori principali:
– i chilometri che percorri annualmente;
– le aspettative sulla vettura;
– la possibilità di detrazione delle spese.
Riguardo a quest’ultimo aspetto, sarà possibile detrarre il 10% delle spese nella dichiarazione dei redditi per tutte le vetture a benzina o diesel, mentre per quelle elettriche il 50%.
Prezzi noleggio lungo termine per aziende
Ideale per la gestione delle flotte aziendali, l’opzione del noleggio auto a lungo termine garantisce numerosi vantaggi fiscali alle piccole, medie e grandi imprese, rispetto all’acquisto e al leasing. I veicoli commerciali sono sicuri e in grado di fornire grandi performance. I costi delle auto commerciali ibride ed elettriche sono detraibili fino al 100%, anche per contratti di 36 mesi.
I prezzi per il noleggio auto lungo termine variano in base al tipo di auto scelta. Anche in questo caso, i costi sono suscettibili alle offerte delle diverse Concessionarie, per cui è bene valutare attentamente le tante proposte, scegliendo quelle più adatte alla esigenze dell’impresa. Questa opzione ad oggi rappresenta la soluzione più richiesta dalle aziende e da ormai qualche decennio anche dai privati. I vantaggi sono tanti, a cominciare proprio dai prezzi del noleggio auto lungo termine, che potete confrontare sui portali web specializzati.
L’Europa sembra avere grandi piani per l’idrogeno e, a conferma di ciò, pochi giorni fa sono arrivate le parole della Commissaria europea all’Energia, Kadri Simson, la quale – intervenuta ad una conferenza sul tema – ha confermato che qualsiasi strategia per l’idrogeno debba oggi essere considerata un’agenda di investimento, e che a livello di Unione Europea sono in previsione investimenti tra 320 e 460 miliardi di euro di impieghi entro il 2030.
Commentando positivamente i passi fin qui effettuati, la rappresentante di Bruxelles ha poi confermato che l’Unione Europea dovrà puntare energie e attenzioni crescenti nei confronti dell’idrogeno, andando ad alimentare aspetti fondamentali come la visione strategica, gli strumenti per la sua attuazione, i finanziamenti per il suo sostegno e l’approccio sempre più integrato e internazionale per farla crescere.
Per quanto concerne le risorse economiche, la commissaria UE ha poi specificato che rispetto alla strategia per l’idrogeno in Europa nei prossimi anni serviranno fino a 42 miliardi di euro di investimenti in elettrolizzatori, fino a 340 miliardi di euro in impianti di produzione elettrica da fonti rinnovabili e fino a 65 miliardi di euro per trasporti, distribuzione, stoccaggio e rifornimento di questa risorsa.
Almeno per il momento, l’Unione Europea non è certo vicina agli obiettivi di investimento succitati. È la stessa commissaria a ricordare come sia necessario accelerare su tali piani, accompagnandoli – peraltro – a investimenti sostenuti nella ricerca e nello sviluppo.
In questo scenario, è inevitabile pensare al fatto che la spinta economica verso l’idrogeno deve avvenire in un’ottica internazionale, collaborando non solamente all’interno della regione, quanto anche con le macro aree territorialmente vicine, al fine di stimolare la sinergia tra più territori e la nascita di progetti transfrontalieri che possano dare il giusto merito alla cooperazione globale.
Si è deciso, dopo più di tre anni, di staccare la spina di una trattativa che era ormai arrivata al capolinea: è stato infatti deciso di non procedere più con la fusione tra Fincantieri ed ex STX.
In un contesto economico sempre più incerto, con le economie mondiali sotto pressione per via dell’emergenza sanitaria dovuta alla Pandemia di Covid-19, la finanza sembra andare contro corrente. Nonostante tutte le incertezze, infatti, le principali borse mondiali continuano a far registrare rialzi importanti quotando molto vicino ai massimi.
Stellantis è stata ufficializzata, il suo debutto in Borsa è stato stellare. Ora è tempo di lavoro sul campo: motivazione per la quale il CEO Carlos Tavares ha incontrato i sindacati per lavorare sul completamento del piano industriale.
Il calo del turismo internazionale pesa moltissimo sul comparto: uno dei settori che ha sofferto di più a inizio emergenza conferma i suoi problemi, sottolineando quanto sia importante il contributo dei turisti che provengono dall’estero.
Il vaccino contro il Coronavirus aprirà diverse prospettiva di crescita, ma per il momento è necessario rendersi conto che vi sono ancora rischi per l’economia dettati dall’emergenza e dalla necessità di instaurare nuovi lockdown in diversi paesi dell’Unione Europea.
