Benzina

In tanti ancora oggi si chiedono perché il diesel sia spesso più costoso della benzina. Il carburante diesel , il tipo di carburante comunemente utilizzato nei camion commerciali, non è sempre stato più costoso della benzina standard utilizzata nei veicoli passeggeri. Almeno sulla carta, il gasolio è un distillato di petrolio meno raffinato della benzina, quindi dovrebbe essere sempre più economico da produrre rispetto alla benzina. Il problema con i prezzi del gasolio ha più a che fare con le leggi della domanda e dell’offerta di vari prodotti petroliferi, non con il costo effettivo di produzione.

Dopo mesi di scetticismo e preoccupazione, occorre prendere in esame le ultime indiscrezioni relative al prezzo del diesel ad aprile 2023, in quanto tutti possiamo finalmente iniziare a vedere un po’ di luce alla fine del tunnel. I prezzi globali dei distillati medi come gasolio e diesel stanno diminuendo mentre l’economia rallenta, più raffinerie entrano in funzione e le esportazioni dalla Russia vengono dirottate e sostituite dal carburante dal Medio Oriente.

Continua a tenere banco in questo periodo il tema del prezzo della benzina, con alcune considerazioni sui Paesi in cui, ad aprile 2023, il costo per gli utenti appare più conveniente. Con questi presupposti, diventa interessante valutare con attenzione come si stia sviluppando il discorso.

L’Europa sta vivendo un momento critico per quanto riguarda i prezzi della benzina. In un contesto simile, dunque, diventa molto interessante capire come i singoli Paesi stiano affrontando la questione. Consulta il nostro riepilogo qui sotto per scoprire cosa hanno fatto a partire dal 2022 i governi dei vari paesi europei per affrontare la situazione.

Occorre analizzare più da vicino l’ultimo aggiornamento sul prezzo della benzina in Europa dopo le novità di febbraio dalla Russia. Sebbene l’UE abbia interrotto il suo più grande fornitore, lunedì i prezzi dei futures sul diesel nel blocco sono scesi dell’1,6%, pari a una perdita del 20% nelle ultime due settimane poiché la domanda nella regione è diminuita e gli sforzi dei paesi per accumulare scorte prima del divieto hanno iniziato a dare i loro frutti.

Ci sono preoccupazioni sparse per quanto riguarda il caso della disponibilità di benzina in Francia, stando a quanto raccolto nel corso delle ultime due settimane. Le pompe di benzina stanno funzionando a secco nel Paese, mentre gli operatori energetici in sciopero interrompono le consegne. Mentre la frustrazione aumenta tra automobilisti, aziende e non solo, il presidente Emmanuel Macron ha chiesto calma.

L’aumento della benzina non preoccupa solo l’Italia, considerando le informazioni raccolte in questo periodo in giro per l’Europa. Con una parantesi da dedicare anche al Regno Unito. Perché i prezzi del carburante sono aumentati?

Cerchiamo, in primo luogo, di comprendere la natura del mercato petrolifero negli ultimi tempi; colto da uno shock al ribasso senza precedenti solo per essere seguito subito dopo da uno shock verso l’alto. Tempi nervosi infatti che non sono mai buoni per la stabilità dei prezzi.

Il punto della situazione sull’aumento della benzina non solo in Italia

La domanda di carburante è caduta da un precipizio nel marzo 2020 quando il COVID si è scatenato in tutto il mondo, con i costi del petrolio greggio Brent che sono crollati sotto i 20 dollari al barile. Questo è uno shock per tutto il mercato. I costi della pompa nel Regno Unito hanno rispecchiato questo calo? La risposta: non proprio.

Questo perché i rivenditori avevano ancora il proprio personale e altre bollette da pagare, quindi i prezzi alla pompa rimanevano appena sopra 1 sterlina al litro da mantenere, sostenevano, un prezzo equo per tutti.

Quando le principali economie hanno riaperto, i prezzi del petrolio sono gradualmente aumentati grazie alla domanda più forte e questo è rimasto in gran parte così per il mercato fino a febbraio di quest’anno, quando il principale produttore di petrolio, la Russia, ha invaso l’Ucraina. Lo shock verso l’alto.

Le potenziali implicazioni, insieme all’impatto delle sanzioni occidentali, hanno costretto i costi del greggio Brent ben al di sopra di $ 100 al barile a un picco di circa $ 130. Con il passare del tempo, i minori volumi di petrolio russo e di prodotti derivati ​​dal petrolio sul mercato hanno ridotto le forniture, mentre i costi più elevati si riflettono anche in cose come i margini di raffinazione, che si aggiungono ai prezzi finali.

Allora perché i più recenti aumenti dei prezzi? Per quanto riguarda i contratti del greggio Brent, l’annuncio dell’embargo petrolifero russo dell’UE ha esercitato una maggiore pressione sui prezzi poiché intensifica le preoccupazioni per una corsa internazionale per le forniture.

Ha coinciso con il potente settore manifatturiero cinese che è tornato in marcia dopo l’allentamento delle restrizioni pandemiche. C’è anche la questione della speculazione. Insomma, un quadro generale complesso e complicato, con relativo aumento della benzina che rischia di diventare ancora più pesante nel corso dei prossimi mesi qui in Italia secondo quanto raccolto.