Potrebbe essere inevitabile, a medio termine, un aumento dei prezzi per auto importate dalla Cina, stando a quanto raccolto in giornata. Carlos Tavares afferma che le case automobilistiche cinesi pagano meno dei concorrenti europei che esportano le loro auto in Cina. Il CEO di Stellantis, infatti, di recente è apparso molto preoccupato per alcuni trend di mercato che hanno preso piede negli ultimi tempi sul versante automobilistico.
Cosa sappiamo al momento sul possibile aumento dei prezzi per auto importate dalla Cina
Quali sono gli scenari che si stanno configurando in termini di aumento dei prezzi per auto importate dalla Cina? “Molto semplicemente, dovremmo chiedere all’Unione Europea di imporre le stesse condizioni in Europa per i produttori cinesi in base alle quali noi, i produttori occidentali, competiamo in Cina”, ha detto Tavares ai giornalisti a margine del salone dell’auto di Parigi questa settimana.
Tavares ha affermato che i marchi cinesi devono pagare tariffe del 10% per importare auto nell’Unione Europea, mentre le case automobilistiche europee pagano tariffe comprese tra il 15% e il 25% per importare auto costruite in Europa in Cina.
Marchi cinesi come BYD, SAIC’s MG, Great Wall e Polestar si stanno affermando in Europa con i loro veicoli elettrici a costi competitivi costruiti in Cina. I marchi cinesi rappresentano il 5% del mercato europeo dei veicoli elettrici, secondo un rapporto pubblicato lunedì dal gruppo di lobby ambientali Transport & Environment.
Tavares ha affermato che le case automobilistiche cinesi potrebbero stabilirsi in Europa vendendo le loro auto in perdita durante le fasi iniziali della loro spinta nella regione. “Il mercato europeo è completamente aperto ai cinesi e non sappiamo se la loro strategia sia quella di conquistare quote di mercato in perdita e aumentare il loro prezzo in un secondo momento”, ha affermato.
Tavares ha affermato di aver sollevato la questione con il presidente francese Emmanuel Macron quando il presidente ha incontrato domenica i dirigenti delle case automobilistiche francesi. “Il presidente Macron lo capisce, ma deve essere un fronte più ampio [dall’Unione Europea] per dire che diamo il benvenuto ai cinesi in Europa, ma solo se competono con noi secondo le stesse regole”, ha detto Tavares.
Un aumento delle tariffe potrebbe essere visto come una mossa provocatoria in Cina, dove i clienti hanno dimostrato di reagire rapidamente agli attacchi percepiti dal boicottaggio di marchi stranieri. T&E ha affermato nel suo rapporto che i marchi cinesi stavano aumentando la loro quota in Europa perché le case automobilistiche europee stavano rallentando la produzione di auto elettriche. Vedremo come evolveranno i prezzi per auto importate dalla Cina.